Moin liebe Community,

ich habe da mal eine Frage und hoffe das Ihr mir die beantworten könnt.

Folgender Sachverhalt auf der Strecke:

Strecke: Brand Hatch Indy nach der Spitzkehre bergab auf die Linkskurve parallel zur Start/Ziel

Kollege und ich fahren nebeneinander auf die Kurve zu, er ist ne viertel Wagen länge vor mir.

Zieht plötzlich Richtung Idialline und lässt mir kein Platz zum fahren einlenken etc.

Ich sage Ihm das er mir schon Platz lassen muss wenn man nebeneinander fährt.

Nun die Diskussion: Er behauptet wenn er ne viertel länge vorne ist habe ich zurück zustecken und muss Ihn vorbei lassen. Wäre in der Formel 1/jeder anderen Rennserie auch so und würde mit Strafen belegt (sind GT3 gefahren). Ich habe ihm dann gesagt das ich das nicht so sehe. Wenn man nebeneinander auf eine Kurve zu fährt auch wenn man nur nen geringen Vorsprung/Rückstand hat. Heißt das nicht, das der andere dann automatisch zurückstecken muss sondern beide müssen beim um die Kurve fahren dem anderen den nötigen Platz lassen und auf ihrer Spur bleiben und sich danach beim Kurven raus beschleunigen regelt sich das dann normal von selbst.

Ist meine Annahme/Behauptung richtig oder belehrt ihr mich eines besseren

Bin schon sehr gespannt über eure Antworten.

Gruß Devillord666

Devillord666 schrieb:
Moin liebe Community,

ich habe da mal eine Frage und hoffe das Ihr mir die beantworten könnt.

Folgender Sachverhalt auf der Strecke:

Strecke: Brand Hatch Indy nach der Spitzkehre bergab auf die Linkskurve parallel zur Start/Ziel

Kollege und ich fahren nebeneinander auf die Kurve zu, er ist ne viertel Wagen länge vor mir.

Zieht plötzlich Richtung Idialline und lässt mir kein Platz zum fahren einlenken etc.

Ich sage Ihm das er mir schon Platz lassen muss wenn man nebeneinander fährt.

Nun die Diskussion: Er behauptet wenn er ne viertel länge vorne ist habe ich zurück zustecken und muss Ihn vorbei lassen. Wäre in der Formel 1/jeder anderen Rennserie auch so und würde mit Strafen belegt (sind GT3 gefahren). Ich habe ihm dann gesagt das ich das nicht so sehe. Wenn man nebeneinander auf eine Kurve zu fährt auch wenn man nur nen geringen Vorsprung/Rückstand hat. Heißt das nicht, das der andere dann automatisch zurückstecken muss sondern beide müssen beim um die Kurve fahren dem anderen den nötigen Platz lassen und auf ihrer Spur bleiben und sich danach beim Kurven raus beschleunigen regelt sich das dann normal von selbst.

Ist meine Annahme/Behauptung richtig oder belehrt ihr mich eines besseren

Bin schon sehr gespannt über eure Antworten.

Gruß Devillord666


Ich hab mal zwei Absätze markiert.

Rot: Wenn er dich dabei von der Strecke drängt, ist der Fall ziemlich eindeutig. Nennt sich Forcing another Car off the Track und wird meist mit einer Drive Through Penalty belegt.

Grün: Da soll er mal bitte erklären, wo er das aufgeschnappt hat? Eine viertel Wagenlänge ist weder klar vorn, noch eindeutig vorbei und da muss man mal garantiert nicht zurückstecken.

Ich würde auch nicht freiwillig die Position aufgeben und es dem Gegner so schwer wie eben möglich machen, vorbei zu gehen. Das ist ja ein Zweikampf um eine Position und kein Kaffeeplausch. Auf der Innenlinie einen Angriff zu setzen ist noch lange kein Freifahrtschein zum Positionsgewinn und auch in der Formel 1 oder anderen Rennserien wird solange fair dagegengehalten, bis der Gegner klar vorbei ist...


Zumindest hat er in jedem Fall dem Gegner ausreichend Platz zu gewähren, denn sonst gibt's ne Strafe gegen denjenigen, der eine mögliche Kollision mit dem Gegner verursacht oder abdrängen dieses Gegners in Kauf nimmt...


Gruß

Shadow

Moin,
ja das ist ein Leidiges Thema...
Wurde auch schon oft Diskutiert, das Ergebnis ist, wie immer, zwiegespalten, aber es gibt da sogar ein Schriftstück der FIA, nur leider finde ich das gerade nimmer...

Grundsätzlich hatte man sich ( auf der ABB ) mal geeinigt, das "die Kurve dem gehört" der mit seinem Auto mindestens Höhe der Fahrertür vorne liegt, der "dahinter" muß vorrang gewähren...

Ich persönlich würde genügend Luft zum Leben lassen.
Es gibt aber genügend Fahrer die dann die Tür zu schlagen...

Um noch mal auf den Fall zurück zu kommen, wäre meine Entscheidung, Platz lassen und gemeinsam um die Kurve fahren...


VLG
Alex

EDITH meint doch was gefunden´zu haben:
Auszug aus "2016_sporting_regulations_2015-09-30" der FIA:

Code:

27.7 Any driver defending his position on a straight, and before any braking area, may use the full width of the track during his first move, provided no significant portion of the car attempting to pass is alongside his. Whilst defending in this way the driver may not leave the track without justifiable reason. For the avoidance of doubt, if any part of the front wing of the car attempting to pass is alongside the rear wheel of the car in front this will be deemed to be a ‘significant portion’. 2016 F1 Sporting Regulations 21/56 30 September 2015 ©2015 Fédération Internationale de l’Automobile 27.8 Manoeuvres liable to hinder other drivers, such as deliberate crowding of a car beyond the edge of the track or any other abnormal change of direction, are not permitted.

Datei: hier

...ist zwar wie immer mit genügend Spielraum für persönliche Interpretationen...aber immer hin etwas...

VLG
Alex

Ich glaub die Frage kann man so pauschal nicht beantworten.
Wie das Regelwerk der FIA aussieht zu so einem Fall weiß ich nicht, konnte aber in diversen Rennserien unterschiedliches bei ähnlichen Situationen sehen:
F1/DTM: Da wird sowas meist geahndet.
WTCC o.ä.: Da wird sowas nicht immer geahndet. Kommt da wohl stark auf die Kurve etc. an. Generell scheint es bei den Tourenwagen (die DTM als F1 mit Dach mal ausgenommen) etwas lockerer gesehen zu werden und wird im Zweifel eher als "Rennunfall" gewertet. Gerade bei der STCC und BTCC geht es das ein oder andere mal deutlich ruppiger zugange. Anscheinend heißts da: "Wer vorne ist, dem gehört die Kurve". Wieviel vorne zählt da anscheinend nicht ^^

Denke da kann man entweder "Forcing another car off the track" für den Vordermann oder "Causing a collision" bei dem Hintermann anwenden. Der Hintermann könnte ja auch kurz lupfen um die Kollision zu vermeiden. Sowas würden im Zweifel ja dann nach dem Rennen die Renn-Kommissare beurteilen. Und ist da sicher ne Ansichtssache. Bei engen Kurven zulasten des Hintermann, bei weiten Kurven zu lasten des Vordermanns.

So meine Idee dazu

Erinnert mich an jemanden, der gemeint hat danach: "Ich bin innen daher musst du früher bremsen"

Alles klar