Fahrzeug/Car: Ginetta G40 Junior

Datum/Date: 13.04.2020

Standard Setup/ default setup: only
Pflichtboxenstop/Mandatory Pitstop
Settings Real

Race 1:
Strecke/Track: Cadwell Woodland
Event Start: 19:30 Uhr
Quali: 10min.
Runden/Laps: 20min.

Race 2:
Strecke/Track: Knockhill Int. REV!
Event Start: ca.20:00 Uhr
Quali: 10min.
Runden/Laps: 20min.


Wetter/Weather: kein Regen/no rain.


ACHTUNG!
Wir fahren auf malzbierbude3Rotate, U100


Bei fragen....melden.
If you have any question, feel free to ask.


Ihr könnt nach jedem Rennen (re)Joinen falls mal was schief geht, Disco etc...oder einfach drauf bleiben, ich bastele eine Rotation mit allen zwei Rennen....

You can (re)join after each race, in case some thing goes wrong, disco etc...or you stay on the server, i make a rotation of all two races...


...have more Fun!

VLG/regards
Alex

Hmm, Knockhill bin ich, bis auf einen kurzen Versuch letzte Woche, noch nie gefahren.
Cadwell Woodland gehört aber zu meinen Lieblings-Kurzanbindungen, wir sind die Strecke mit dem „großen Bruder“, dem GT5 damals in der Setup-Serie gefahren.
Hab ich Lust drauf, mal gucken, ob ich mir Knockhill noch rechtzeitig antrainieren kann.

Cadwell GP ist eine meiner Lieblings WP

Knockhill ist auch OK wenn man´s wie geplant fährt.

Aber Cadwell Woodland mit Lenkung 14:1 und keine Handbremse im Wagen ist für mich ein absulutes no go.

Ich komme mit der laschen Kiste trotz Knoten in den Armen kaum um die Ecke.


Frohe Ostertage !


VG
Susi

Jepp, der viel zu Hohe Lenkwinkel ist mir bei den ersten 2 Rennen schon sauer aufgestoßen. Mal schaun, was meine Testrunde so ergeben.

[edit]Gar nicht so schlimm, wie ich befürchtet hatte.

Ich glaube, ich bestelle mir jetzt erstmal eine Ginetta G40; irgendwie scheinen mir die zu liegen.

Thema Fahrstunde:
man muss nur wissen,
1. dass man die Karren IMMER mit möglichst viel Schwung fahren muss und
2. wo man "abkürzen/schneiden" darf und wo nicht.
(in 4 Rennen hatte ich nicht eine Strafe).

Noch ein Betriebsgeheimnis: habe auf meinem Fanatec den Lenkwinkel für Knockhill auf 700 Grad und für Cadwell auf 600 gestellt. Dann ist das Auto zwar nervös (ist es sowieso), aber man kommt gut um die engen Kurven.

That´s it!

P.S.: ich hoffe, dass es auch für die Junior-Serie einen Pokal gibt(der darf dann ruhig kleiner sein... )

Echt SPASSIG die Dinger!

Sind wieder sehr spaßige Rennen gewesen. Leider hat mir im zweiten Lauf das Strafensystem aus mir unbekannten Gründen den 2. Platz versaut. Keine Ahnung, wo da immer die Cuts erkannt wurden, aber obwohl nie eine Deltaverbesserung dabei herauskam, konnte selbst abbremsen um über 2 Sekunden die Strafen (von jeweils nochmal 2 Sekunden) nicht abwenden.

Dede2602 schrieb:
Ich glaube, ich bestelle mir jetzt erstmal eine Ginetta G40; irgendwie scheinen mir die zu liegen.

Thema Fahrstunde:
man muss nur wissen,
1. dass man die Karren IMMER mit möglichst viel Schwung fahren muss

Echt SPASSIG die Dinger!

Stimmt, nachdem ich Freitag zu anderen Zwecken den H-Shifter aktiviert habe und damit das Heck der Ginetta durch Runterschalten in den 1.Gang vor der Haarnadel mit Hilfe der Kupplung besser zum Einlenken bringen konnte wurden Laune und Rundenzeiten erheblich besser

Hatte zum Termin leider andere Verpflichtungen und immer noch das TTS-Grinsen im Gesicht

"Das Rennmodell TTS mit seinen Doppel-Flachstromvergasern bietet Ihnen 120 PS. Dank 60er-Trommelbremsen können Sie auch wieder anhalten. Mehr braucht man auch nicht für jede Menge Unterhaltung beim Zeitfahren. Dieses Juwel aus vergangenen Zeiten belohnt einen glatten Fahrstil, der den Schwung ausnutzt und genau die richtige Linie findet. Er hat aber auch genug Power für die Seitwärtsbewegung, wenn das Ihr Stil ist."

Na klar doch

https://www.youtube.com/watch?v=SbNpuMLUyVs


Beste Gesundheit !

VG
Susi