Ich habe mir ja mal ein paar Deiner Runde auf twitch angesehen. Ich nutze DRS an den gleichen Stellen wie Du und hatte eine sehr ähnliche Flügeleinstellung (6/7 oder so ähnlich). Aber fahrwerksmäßig weiß ich nie so recht, in welche Richtung ich entwickeln muss. Da hilft bei mir nur try and error. Wie entscheidest Du, ob Du eine harte oder eine weiche Einstellung wählen musst? Federn und Stabis geht ja noch so, aber woran erkennst Du, was Du mit den Dämpfern machen musst??? Ich wurschtele mir meist die Federn und Stabis irgendwie zurecht, bis es sich brauchbar anfühlt, und nutze dann manchmal Jussi´s Suspension Calculator für die Dämpfer. Manchmal passt´s, manchmal nicht.

Hätte man mich vor ein paar Wochen gefragt, dann hätte ich gesagt, dass ich eigentlich nur mit High Downforce Fahrzeugen vernünftig fahren kann, alle anderen nicht. Jetzt scheint sich genau das Gegenteil heraus zu kristallisieren: In den meisten Rennklassen geht´s ganz gut, aber in der FR 3.5 bin ich regelmäßig zu langsam.

Übrigens finde ich, dass man in den Formel Renault ganz hervorragend merken kann, was es für einen Unterschied macht, wenn man in Dirty Air unterwegs ist. Du kannst stundenlang allein trainieren, aber fährst Du jemandem hinterher, dann fühlt sich das Auto plötzlich ganz anders an.

Gruß
Frank