Moin,
ja das ist ein Leidiges Thema...
Wurde auch schon oft Diskutiert, das Ergebnis ist, wie immer, zwiegespalten, aber es gibt da sogar ein Schriftstück der FIA, nur leider finde ich das gerade nimmer...
Grundsätzlich hatte man sich ( auf der ABB ) mal geeinigt, das "die Kurve dem gehört" der mit seinem Auto mindestens Höhe der Fahrertür vorne liegt, der "dahinter" muß vorrang gewähren...
Ich persönlich würde genügend Luft zum Leben lassen.
Es gibt aber genügend Fahrer die dann die Tür zu schlagen...
Um noch mal auf den Fall zurück zu kommen, wäre meine Entscheidung, Platz lassen und gemeinsam um die Kurve fahren...
VLG
Alex
EDITH meint doch was gefunden´zu haben:
Auszug aus "2016_sporting_regulations_2015-09-30" der FIA:
Code: |
27.7 Any driver defending his position on a
straight, and before any braking area, may use the
full width of the track during his first move,
provided no significant portion of the car
attempting to pass is alongside his. Whilst
defending in this way the driver may not leave the
track without justifiable reason.
For the avoidance of doubt, if any part of the
front wing of the car attempting to pass is
alongside the rear wheel of the car in front this
will be deemed to be a ‘significant portion’.
2016 F1 Sporting Regulations 21/56 30 September 2015
©2015 Fédération Internationale de l’Automobile
27.8 Manoeuvres liable to hinder other drivers,
such as deliberate crowding of a car beyond the
edge of the track or any other abnormal change of
direction, are not permitted.
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Datei:
hier
...ist zwar wie immer mit genügend Spielraum für persönliche Interpretationen...aber immer hin etwas...
VLG
Alex