jkens, ich kann Dich ein wenig erleuchten: Kani hat Ralf abgeschossen, damit waren die beiden erstmal von der Bildfläche (für Dich) verschwunden. Und ich war zwar heute mal nicht so ganz langsam, aber ich kann das nicht beliebig oft wiederholen. Deine Zeiten sind nicht von dieser Welt, ich habe mit der Corvette keine einzigen Runde unter 4:01 fahren können, während Du irgendwas unter 4 min immer wieder wiederholen konntest. Wie auch immer man das macht.

Durchfahren ging meiner Rechnung nach nicht, zumindest nicht mit der Corvette. Also bin ich auch 2x auf Weich gefahren. Weich war kein Problem, solange man keine Bremsspur gezogen hat - sonst waren die gleich hin.

Gruß
Frank

Hallo Kani,
ich bin mir recht sicher, dass das eine Rennserie werden kann. Das ist ein tolles Auto, recht einfach zu fahren für ein Formel-Auto, sehr schnell, äußerst anpassbar.
Dass so wenige heute Abend dabei waren, ist eher der späten Stunde als dem Auto geschuldet - ich hatte sehr viel Spass dabei, mich auf das Formel-Renault-Rennen heute Abend vorzubereiten, dass mir meine Konzentration einen Strich durch die Rechnung macht, war nicht abzusehen.
So mag es auch anderen gegangen sein: später Abend, keine Konzentration mehr, also keine Teilnahme...
Es stimmt, dass die Karren empfindlich sind (allerdings vergleichsweise wenig empfindlich zu Formel A, B, etc.-Karren), die Formel Renault kann man im Zweikampf hart fahren (wieder im Vergleich zu anderen Formel-Serien, ausgenommen Formel Rookie und Gulf), und hart auf Kurbs und die Bande (Bande nur begrenzt, ist halt ein Formel-Fahrzeug, da trifft erst der Reifen, dann nichts mehr, im Gegensatz zum "Hüsliauto", wo erst die Karosserie trifft, dann das Rad, dann viel weiter Karosserie) setzen, Renault gehört zu den härtesten Formel-Serien überhaupt.
Wenn es keinen Sinn macht, eine solche Serie aufzubauen (wobei Dan da wohl schon dran ist), dann sollte das klar kommuniziert werden - jedenfalls sollten sich alle offen äußern dazu.
Meine ich.

Gruß
Jens

P.S.: Wenn du Lust hast, im Schumacher-S an die Grenze zu kommen, um dann in der Mercedes-Arena zu kämpfen, und Spass daran hast, die Dunlop-Kehre voll zu fahren, dann, fahre Formel!

Hallo Frank,
ich hatte damit gerechnet, mit dem Z4 auf dieser Strecke untermotorisiert zu sein (weniger PS als die meisten oder sogar alle anderen GT3, also eigentlich weniger Topspeed - aber genau da habe ich Zeit herausgeholt, hattet ihr Alle viel Downforce? Ich hatte vorne null und hinten zwei), habe den nur genommen, weil ich mich mit dem Fahrzeug wohl fühle bei hohen Geschwindigkeiten.
Den Unfall habe ich indirekt über den Chat mitbekommen und mitlerweile in der Wiederholung angeschaut - das war Pech. Aber Kanihali war von Anfang an im Verkehr stecken geblieben, er hätte wahrscheinlich schlechte Chancen gehabt (leider gibt es keine Zeiten in Wiederholungen, das wünsche ich mir für Teil zwei), dass er mit dem RUF überhaupt eine solche Zeit im Quali herausfahren konnte, ist mir ein Rätsel - eine Ansage für die kommende Serie.

Natürlich habe ich im Training vorher den Pace herausgearbeitet, nur dass ich damit deutlich (bzw. überhaupt) vorne lande , damit habe ich nicht gerechnet.

Gruß
Jens

Ich bin ohne größere Vorbereitungen das GT3-Rennen mitgefahren, um mein neues T300 Lenkrad zu testen. Habe den SLS genommen, weil auf LeMans Top-Speed gefragt ist. Den hatte ich dann auch...aber auch eine recht schwache ABS-Bremse mit komischem Druckpunkt. Wahrscheinlich zu früh gebremst, dann Berührung von kanihali und abgeflogen. In der Box dann auch noch die falsche Boxenstrategie angeklickt...Regenreifen...Rennen futsch. Danach trotzdem Aufholjagd gestartet und wenigstens vorletzter geworden. Spaß hats trotzdem gemacht, fürs zweite rennen war die zeit wegen nachtschicht zu kurz.

Jens,

ich bin die Corvette komplett ohne Downforce (also vorn und hinten auf null) gefahren, schneller ging´s eben nicht. Hatte in der Vorbereitung zuerst den Aston Martin probiert, der war schneller, aber auch irgendwie twitchy. Für mich ist Fahrbarkeit immer sehr wichtig, deswegen die Entscheidung für die langsamere Vette. Erstaunlich, wie das Ding trotzdem noch durch die Porsche-Kurven gegangen ist.

Im Renault hat es in der Vorbereitung ein wenig gedauert, bis ich dahinter gekommen war, dass der DRS hat. Öhöm... Danach hab ich die Flügel dann so eingestellt, dass ich mit DRS noch auf maximale Geschwindigkeit gekommen bin. Bei 292 km/h war eh Schluss, ich habe keine Möglichkeit gesehen, die Übersetzung zu verlängern. Die Flügelchen müssen so etwa auf 7 gestanden haben, vorne einen mehr als hinten.

Kani war sauschnell, aber mit Crash und einem extra-Boxenstopp geht natürlich ergebnistechnisch nicht viel.

Gruß
Frank

Mal so nebenbei in die Runde gefragt: Ich hab in der Corvette ein astreines FF-Gefühl gehabt. Im Renault dann eine ziemliche Katastrophe. Hat das noch wer so empfunden oder ist das ein Problem an meinem Ende?

Gruß
Frank

Hallo Leute,
war wieder einmal ein tolles Rennen und es waren tatsächlich einmal 7 Teilnehmer auf den Server. Hat mich wirklich gefreut.
Zum GT3 Rennen kann ich nicht viel sagen, mit der Corvette die auch getestet habe, bin ich überhaupt nicht zurecht gekommen, da hab ich mich für Ginetta entschieden. Ich habe zwar ein gutes Fahrgefühl gehabt, aber leider fast keine Chance irgendwie ins Rennen eingreifen zu können. Aus diesem Grund kann ich mit dem Ergebnis leben.
Formel Renault ist besser gelaufen, leider sind ein paar Teilnehmer abgesprungen, was ich Schade fand, denn es sind doch geile Karren mit denen man durch die Kurven flitzen kann. Leider habe ich vergessen die Boxenstrategie umzustellen und habe eine Minute mit dem Boxenstopp verloren und Regenreifen auf der Karre. Mein Glück, sie haben bis zum Schluss gehalten und ich konnte den zweiten Platz knapp retten.

Bis zum nächsten Rennen
Alf

Zunächst: Kani war wirklich sauschnell, wäre er nicht im Verkehr stecken geblieben, er wäre mindestens gleichauf mit mir gewesen.
Ich bin mir immer noch nicht im Klaren darüber, warum der Z4 so schnell auf der Gerade war, aber was solls...
Ich hatte ebenfalls zuerst den Aston probiert, habe aber dessen Heck (beim Anbremsen) nicht richtig in den Griff bekommen, bzw als es dann stabil war, hat er nicht mehr schön eingelenkt.
Die Vette bin ich schon gefahren, außerdem hatte ich Lust auf den Z4, der klingt einfach saugeil
Ich habe mich in den letzten drei Runden min 3 Mal verbremst und zweimal gedreht (trotz tollen und auch auf Dauer recht stabilen Setup), meine Konzentration war komplett weg, deswegen habe ich mich entschieden, das Renault-Rennen auszulassen.
Im Training war das FFB im Renault toll - allerdings fahren wir meines Wissens komplett unterschiedliche Hardware, deswegen heißt das nichts.

Gruß
Jens

Dann wird das wohl an meiner Hardware liegen. Seit ich Fanatec fahre, habe ich das schon bei mehreren Fahrzeugen festgestellt. Die meisten fühlen sich total klasse an, aber bei ein paar Autos fühlt es sich so an, als würde das Lenkrad einfach von zwei Federn zentriert. Was sich besonders blöd anfühlt, wenn man von einer Seite zur anderen lenkt (z.B. The Esses) und dabei durch die Mittelstellung kommt.

Ist vielleicht nur eine simple Einstellung an meinem Lenkrad, aber ich bin noch nicht dahinter gekommen, welche es wohl sein mag. Danke, Jens.

Gruß
Frank

P.S.: Den Z4 hab ich auch schon ein paar Mal gefahren, der macht mir auch Spaß. Weil er auch von Haus aus recht stabil liegt.

Moin,
so dann hier auch die Finale Auswertung!

Glückwunsch ans Podium!

Danke an alle Teilnehmer und ich hoffe ihr hattet Spaß!

>>>klick<<<

VLG
Alex

Oh, ich laufe unter "Unknown", ist mir im Rennen schon aufgefallen. Irgendwas passt da nicht...
Ich gucke mal ins Spiel, habe da letztens mit ner neuen Karriere rumgespielt, viell. liegt es daran.

Ich hab schon ein paar Mal im Rennen beobachtet, dass jemand unter >unknown< läuft. Beim letzten Mal war es glaube ich Daniel. Kann es sein, dass es immer den Host trifft?

Hallo Alex,

erstmal danke für die Auswertung, finde ich mal wieder klasse, besonders den "Gaps-Graph".

Was mir aber gerade auffällt: Was muss man denn verbrochen haben, um wie Ralf in Race 17 mit minus 50 Punkten bedacht zu werden?

Gruß
Frank

PostBox981 schrieb:
Hallo Alex,

erstmal danke für die Auswertung, finde ich mal wieder klasse, besonders den "Gaps-Graph".

Was mir aber gerade auffällt: Was muss man denn verbrochen haben, um wie Ralf in Race 17 mit minus 50 Punkten bedacht zu werden?

Gruß
Frank

Oder Astro in Rennen fünf.

PostBox981 schrieb:
Ich hab schon ein paar Mal im Rennen beobachtet, dass jemand unter >unknown< läuft. Beim letzten Mal war es glaube ich Daniel. Kann es sein, dass es immer den Host trifft?

Öhm, ist mir Neu, da muss Uwe mal gucken, aber zur Zeit ist der im Urlaub...

PostBox981 schrieb:
Hallo Alex,

erstmal danke für die Auswertung, finde ich mal wieder klasse, besonders den "Gaps-Graph".

Was mir aber gerade auffällt: Was muss man denn verbrochen haben, um wie Ralf in Race 17 mit minus 50 Punkten bedacht zu werden?

Gruß
Frank

jkens schrieb:
PostBox981 schrieb:
Hallo Alex,

erstmal danke für die Auswertung, finde ich mal wieder klasse, besonders den "Gaps-Graph".

Was mir aber gerade auffällt: Was muss man denn verbrochen haben, um wie Ralf in Race 17 mit minus 50 Punkten bedacht zu werden?

Gruß
Frank

Oder Astro in Rennen fünf.

Sorry, ist mir nicht aufgefallen, gebe ich an Jörg weiter...

VLG
Alex

Echt schade, dass ich das Finale nun doch verpasst habe, aber einfach viel um die Ohren im Moment. Schon schlimm genug, dass ich mich jetzt das erste Mal seit Donnerstag vor den Rechner klemmen konnte.

DFAlex schrieb:
PostBox981 schrieb:
Hallo Alex,

erstmal danke für die Auswertung, finde ich mal wieder klasse, besonders den "Gaps-Graph".

Was mir aber gerade auffällt: Was muss man denn verbrochen haben, um wie Ralf in Race 17 mit minus 50 Punkten bedacht zu werden?

Gruß
Frank

jkens schrieb:
PostBox981 schrieb:
Hallo Alex,

erstmal danke für die Auswertung, finde ich mal wieder klasse, besonders den "Gaps-Graph".

Was mir aber gerade auffällt: Was muss man denn verbrochen haben, um wie Ralf in Race 17 mit minus 50 Punkten bedacht zu werden?

Gruß
Frank

Oder Astro in Rennen fünf.

Sorry, ist mir nicht aufgefallen, gebe ich an Jörg weiter...

VLG
Alex

Moin Racers!
Ja, hat Alex weitergegeben...

Also: für diese Serie war 'Single Car' bei den Serienparametern gekennzeichnet, d.h. man muss in jedem Rennen ein anderes Model fahren, und wenn jemand ein Model ein 2. Mal benutzt gibt es dafür -50 Punkte.

Das ist hier passiert:

- Ralf Bauer hat den Mercedes GT3 bereits in Rennen 2 gefahren, in Rennen 17 dann nochmal: -50 in Rennen 17

- ASTRO_54 hat den BMW Z4 bereits in Rennen 3 gefahren, in Rennen 5 dann nochmal: -50 in Rennen 5

Nichts desto Trotz: ich habe den Parameter geändert und die Serie neu berechnen lassen:
jetzt sind sie weg, die -50

Moin Jörg,
Danke!
Dann wäre es in den Fällen ja Richtig gewesen wenn die 2. Rennen mit dem Gleichen Auto mit 0 Punkte gewertet würden...

Egal...

Danke!

VLG
Alex

DFAlex schrieb:
Moin Jörg,
Danke!
Dann wäre es in den Fällen ja Richtig gewesen wenn die 2. Rennen mit dem Gleichen Auto mit 0 Punkte gewertet würden...

Egal...

Danke!

VLG
Alex

-50 ist hardcoded!
Vielleicht baue ich da noch ein Feld "Strafpunkte" ein... aber nur vielleicht

JoeWatchman schrieb:
DFAlex schrieb:
Moin Jörg,
Danke!
Dann wäre es in den Fällen ja Richtig gewesen wenn die 2. Rennen mit dem Gleichen Auto mit 0 Punkte gewertet würden...

Egal...

Danke!

VLG
Alex

-50 ist hardcoded!
Vielleicht baue ich da noch ein Feld "Strafpunkte" ein... aber nur vielleicht