Hätte ich fast vergessen:

schade Daniel, dass es bei dir nicht klappt... leider ist mein Terminplan wegen des anstehenden Umzugs recht voll, weshalb ich keinen Ausweichtermin anbieten kann (auch wenn wir noch keine Wohnung haben, müssen wir die arbeitsfreie Zeit zum Ausmisten und Packen nutzen). Ich hoffe, dass du wenigstens nächstes Mal dabei sein kannst, dann werden wir wahrscheinlich den Accura fahren (Detlef meinte zwar, da würde er am Grundsetup nichts ändern wollen, weil sich das schon gut fährt - was auch stimmt - aber man kann es durchaus ein wenig würzen und dem eigenen Geschmack anpassen, so kann man noch die eine oder andere Zehntel, wenn nicht sogar Sekunde herausholen).

Gruß
Jens

Mach dir bloß keinen Kopf deswegen. Ich will auch nie mehr für Terminchaos verantwortlich sein, weil man nen Termin nochmal geändert hat.

Hier noch offiziell:
Da ich aktuell einen neuen Job angenommen habe, der recht weit von meinem Wohnort entfernt ist, meine Frau und ich aber noch keine Wohnung hier gefunden haben, bin ich unter der Woche in einer Pension, wohin ich mein Sim-Racing-Equipment nicht mit hinnehmen (und dann jedes Mal zurück schleppen) kann.
Das heißt leider, dass ich nur Samstag und Sonntag mal zum Sim-Racing komme, das reicht nicht, um mich auf die Setup-Serie vorzubereiten.
Deswegen muss ich die Serie leider für mindestens April aussetzen, nämlich so lange, bis wir eine Wohning gefunden haben und umgezogen sind - mit viel Pech heißt das, dass ich auch den Mai aussetzen muss, ich gebe hier Bescheid, sollte das so sein.
Sorry deswegen, aber RL geht hier vor.
Sobald das mit der Wohnung geklappt hat, bin ich in neuer Frische und mit allem, was ich kann, wieder da (und erkläre dann auch die langsame Zugstufe )

Gruß
Jens

Immer diese Setup-Bastelei

Warum haben fast alle Sim`s so hohen Luftdruck beim Standartset in den Reifen ???


Hat Nick hier auch rausgefunden
https://www.youtube.com/watch?v=kfYcF3nHVFA


Gruss
Susi

Wenn die Setups immer gleich 100% passen würden, dann bräuchten wir gleich gar nix mehr zu ändern. Das wäre doch langweilig. Mal abgesehen davon, dass ein Setup nie für jeden passt.

Well,

von den individuellen Vorlieben mal abgesehen: Ein einzelnes Setup passt niemals zu allen Streckencharakteristika, so kann ich mit einem Nordschleifensetup zwar möglicherweise auf Brands Hatch oder Bathurst schnell sein, auf Hockenheim oder Silverstone fahre ich damit aber weit hinterher...
Zusätzlich hat auch der Einsatzzweck Einfluss: ein Sprintrennen kann man u.U. auch mit einem agressiven, reifenfressenden Setup gewinnen, bei einem Langstreckerennen wird das nicht funktionieren.
Meine persönliche Motivation zur Setupbastelei ist dann noch eine Andere: mir macht es schlicht Spaß, mir den Kopf über die Auswirkungen von Sturz, Spur, Nachlauf, Federhärte und Gewichtverteilung zu machen, darüber, warum ein härteres Diff manchmal zu mehr übersteuern, als, wie erwartet, zu einer Tendenz Richtung untersteuern führt, das ist spannend und fordernd, quasi eine Art Spiel im Spiel

Gruß
Jens

Dem kann ich nur beipflichten, auch wenn´s bei mir mit dem Setup-Basteln nicht so gut klappt wie bei Jens. Für ein langes Rennen muss man zur Vorbereitung an jedem möglichen Schräubchen drehen, wenn man Erfolg haben will. Das ist bei uns genauso wie im wahren Leben. Und das ist auch gut so.

jkens schrieb:

Meine persönliche Motivation zur Setupbastelei ist dann noch eine Andere: mir macht es schlicht Spaß, mir den Kopf über die Auswirkungen von Sturz, Spur, Nachlauf, Federhärte und Gewichtverteilung zu machen, darüber, warum ein härteres Diff manchmal zu mehr übersteuern, als, wie erwartet, zu einer Tendenz Richtung untersteuern führt, das ist spannend und fordernd, quasi eine Art Spiel im Spiel

Gruß
Jens


Ich nutze die Zeit lieber zum Fahren.

Lade mir gerne Setups und passe diese den Anforerungen an.

Wie z.B. Setups von diesem begnadeten Bastler
https://www.youtube.com/channel/ UCa_4rYgW9OP1fgh4GMN3zlg


Ich hätte nie den M8 mit diesem Luftdruck und den soften Fahrwerk Einstellungen auf die Strecke gestellt !

Fährt sich für Qualli grandios

https://www.youtube.com/watch?v=VpieXxTpPSg


Gruss
Susi

Bringt uns nur absolut nix für Project Cars 2.

Sodele Leutz,

besser zu spät als nie: hatte den Mitgliedern der WhatsApp-Expo-Gruppe ja eigentlich schon für Sonntag versprochen, hier die nächste Session anzukündigen, sorry für den Verzug.

Bevor wir mit den High-Downforce-Geräten an den Start gehen, würde ich gerne das bisher Erarbeitete kurz wiederholen bzw zusammenfassen, dank Frank habe ich nun eine Idee, wie: mit Vintage-Karren
Als Erstes würde ich gerne den BMW 2002 Stance-Works auf Oulton Park fahren (weil die Strecke dann noch im Gedächtniss der Teilnehmer der GT3-Serie hängen müsste), weil der recht gut kontrollierbar ist und nahe an aktuelle Rennautos herankommt, was das Handling betrifft, aber dennoch deutlich aufzeigt, wo die Fahrwerksgeometrien damals noch hingen - ihr werdet vermutlich überrascht sein.
Als zweiten Part, in einer weiteren Session, werden wir uns noch eine harte Nuss vornehmen, wie einen Gruppe B Wagen oder sowas.

Mit dem BMW würde ich gerne am Samstag, den 7.12.2019 starten, also in eineinhalb Wochen.
Der Termin ist, wie immer, flexibel, wenn ihr also Lust auf die Session habt, aber keine Zeit, dann meldet euch, wir versuchen gemeinsam in Absprache einen Termin zu finden, der möglichst jedem - und jeder - passt.

Ich freue mich auf euch!

Gruß
Jens

Ich hab mir den Termin notiert. Sofern bis dahin nichts dazwischen kommt, bin ich mit von der Partie. Uhrzeit wäre momentan noch egal. Freu mich, dass es weitergeht.

Gruß
Frank

Hi Jens,

das ist sowas von überfällig, dass ich auf jeden Fall dabei sein werde!

Mit gaaaaaaaaaaaaaaaaanz viel Glück auch schon mit neuem PC.

Stand jetzt dürfte das gehen. Allerdings ist bei uns derzeit viel Samstagsarbeit angesagt. Jahresende, da muss man noch die Welt retten.

Tolle Sache, der 7. 12 ist schon mal vorgemerkt. Bisher bau ich mir meine setups meist selber via "Try an Error" und taste mich in 50 , 100 Runden und mehr an meist ganz ordentliche Lapzeiten ran.
Aber natürlich ganz ohne Hintergrundwissen.
Wird bestimmt ein lehrreicher Samstag

Ich hatte noch nichts zur Uhrzeit geschrieben:
Mir selber wäre es am frühen Nachmittag am Liebsten, ca. 14.00 Uhr.
Wenn es euch lieber ist, können wir aber auch Abends um 20.00 Uhr starten.

Das ist eine gute Sache mit dem Setupkurs !

Mir bedeutet es meist zuviel Zeitaufwand die Fahrzeuge auf die Strecken optimal abzustimmen.

Ich benutze meist das Standartsetup und passe in erster Linie die Übersetzung an die Strecke und die Bremsen an meine Hardware an.

Beim Fahren stelle ich mich gerne auf das gegebene Fahrverhalten des Wagens ein und versuche das Beste draus zu machen

Dabei freue ich mich sehr wenn wir möglichst schnell Freunde werden

Beispiel: Drei unterschiedliche Sims, drei
verschiedene TCR Renner mit Standart Setup.





Bei iR ist das Ziel das die Rookies Rennen Fahren beherrschen sollen ohne sich über Setupänderungen Gedanken machen zu müssen beim Aufstieg in den unteren Lizenzklassen.

https://www.iracing.com/fixed-setups-and-iracing- empowering-your-inner-driver-or-frustrating-your- inner-engineer/


Ich finde es klasse das es hier PC2 Setup Tipps gibt !

Bei jeder Sim reagiert das Fahrzeug bischen anders auf Änderungen


Gute Sache !

Susi

Hallo Susi,

schön, dass du das gut findest. Wie ich dir weiter oben schon geantwortet habe, gehört Setup für mich (und hier meine ich bewusst: für mich, das muss und braucht für andere natürlich nicht zu gelten) zum Simulieren dazu, schlicht, weil es mir Spass macht, mich damit auseinander zu setzen. Seitdem mein Bruder sein Studium als KFZler begonnen, und mich in sein Lernen mit einbezogen hat (heute ist er leitender Ingeneur in der Antriebsentwicklung bei einem großen Hersteller hier in Süddeutschland), ist mir klar, dass das kein Hexenwerk ist, sondern auf letztlich einfachen physikalischen und mechanischen Regeln basiert - in Summe ist so ein Fahrwerkssetup dennoch kompliziert, natürlich, aber man kann sich da ran arbeiten, dazu reicht ein einfaches, grundlegendes mechanisches Verständnis., wenn man es halbwegs verständlich erklärt bekommt.

Zudem gibt es heute gute Bücher zu dem Thema, von Leuten, die seit langem im Renngeschäft unterwegs sind (weiter oben in diesem Thread habe ich die erwähnt), für jeden, der sich intensiver damit beschäftigen will. Knetbirne (Roland) hat´s schon ausprobiert, werde ihn demnächst mal nach seinem Urteil fragen...

Natürlich hast du Recht: man kann ein Auto nicht dazu zwingen, so zu fahren, wie man es gerne hätte. Deswegen ist Fahrpraxis viel wichtiger, als der Setupbau.
Man kann ein Fahrzeug aber schneller machen, oder es den eigenen Bedürfnissen annähern. So kann aus einer frustrierenden Heckschleuder mit jeweils einer Änderung an Stabi und Differential u.U. ein spassiges, hecklastiges Gerät werden, das man mit breitem Grinsen im Drift feiert...

Vielleicht hast du doch mal Lust, bei der Setup-Serie mitzumachen. Es ist locker und ungezwungen bei uns, und ich bemühe mich, die Hintergründe meiner Vorschläge zu erklären, damit es auch für andere Fahrzeuge adaptierbar ist.
Ausserdem ist es nicht immer kompliziert: Wie Stabis arbeiten, ist simpel, es hat aber einen riesen Effekt. Man muss die Karre nicht immer perfekt abstimmen, manchmal reichen, neben Getriebe und Bremsen, ein oder zwei Klicks, schon liegt das Auto deutlich besser.

Gruß
Jens

Sonntag Muss ich vielleicht doch passen, der Schwager hat auf Grund von Älterwerden zum Griechen geladen. Glaube nicht, dass ich vor vier oder fünf zurück sein werde. Eigentlich hatte ich schon zugesagt, aber nun ist Familie dazwischen gekommen. Tut mir leid, ich muss passen. Euch wie immer viel Spaß.

Gruß
Frank

PostBox981 schrieb:
Sonntag Muss ich vielleicht doch passen, der Schwager hat auf Grund von Älterwerden zum Griechen geladen. Glaube nicht, dass ich vor vier oder fünf zurück sein werde. Eigentlich hatte ich schon zugesagt, aber nun ist Familie dazwischen gekommen. Tut mir leid, ich muss passen. Euch wie immer viel Spaß.

Gruß
Frank

Servus Frank,

wieso Sonntag? Es ist für nächste Woche Samstag geplant...

Gruß
Jens

jkens schrieb:
Servus Frank,

wieso Sonntag? Es ist für nächste Woche Samstag geplant...

Gruß
Jens

Great news!

Termine, Termine... offensichtlich blicke ich nicht mehr durch. Irgendwie war ich auf Sonntag geeicht.

Für nächste Woche Samstag sieht es mehr als gut aus. Ich schreibe das jetzt in den Outlook-Kalender, anders geht´s ja anscheinend nicht.

Bin dabei!

Gruß
Frank

14:00 Uhr heute? Bin dabei!!

Gruß Roland

Knetbirne schrieb:
14:00 Uhr heute? Bin dabei!!

Gruß Roland

Jup! Freue mich...

Moinsen.
Heute 14:00 Uhr versuche ich auch.
Gibt aber noch ein paar Hindernisse...

Wir treffen uns auf Server 5.

Hallo Malzbierbudler,

die nächste Session Setup-Serie ist geplant, jetzt geht es an die High-Downforce-Fahrzeuge. Wir fangen mit Formel-Renault an, nicht zuletzt, weil einige von euch und ich mit dem Auto noch vertraut sind von der F-Renault-Serie.

Ich habe heute bei der Vorbereitung, bei der ich ein tolles Tool benutze, welches mir neben der Telemetrie noch allerlei zusätzliche Daten liefert, festgestellt, dass mein Algarve-Setup ziemlich schlecht war - das hätte ich auch ohne dieses Tool wissen können, weil das Rad vorne links dauernd überhitzt, aber nun hatte ich Daten, die mir die Lösung für das Problem aufgezeigt haben.

Deswegen werde ich euch die Nutzung von solchen Tools ans Herz legen, wenn ihr mit euren Setups ans Limit gehen wollt. Ohne geht es zwar auch, mit aber besser

Wenn ihr Lust habt: nächste Woche Samstag, 28.12. um 14.00 Uhr schauen wir, dass möglichst wenige Reifen qualmen beim F-Renault auf Algarve.

Gruß
Jens