Sehr geil,

habe schon drauf gewartet.
Ich finde es erstaunlich, dass die Motoren um `60 rum schon 10000 U/min machen konnten, die Schmierstoffe damals waren sehr viel weniger hoch entwickelt als heute, im Grunde waren das gefilterte und selektierte Schweröle - damit das Alles funktionierte, durften die Passungen nicht so gut sitzen wie heute zwischen Kolben und Zylinder, zwischen Nockenwelle und Lager etc. ... Allerdings konnten damals Passungen, wie sie heute für den Motorsport verwendet werden (+- 0,0012mm ist das Engste, was mir in Sachen Motorsport in der Messtechnik untergekommen ist, die Normen geben aber noch engere Passungen her - die gäbe es nicht, ohne dass Bedarf bestünde) auch gar nicht hergestellt werden, geschweige denn wirtschaftlich gemmessen, somit hat das dann halt doch gepasst.
Faszinierende Technik, das Beste, was es damals gab, auf trennscheibenähnlichen Rädern auf die Straße gebracht: coole Kombi!

Gruß
Jens