Datum/Date: 06.08.2021

Event Start: 20:00 Uhr

In-Game-Datum/In-game-date: 02.05.2021

In-Game-Startzeit/In-game-start-time: 14:00 Uhr

Training: 30min.

Quali: 15min.

Rennen: 90min.

Reifen: X3

Wetter/Weather:
P: 8 Uhr starker Nebel
Q: 11 Uhr leichter Nebel
R: 14 Uhr starker Nebel, leichter Nebel, heiter
(nach Daniel)

Wir fahren auf malzbierbude1_P/E, F1000


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...have more Fun!

VLG/regards
Alex

Welche Strecke

Steht da nicht Nürburgring GP?

Ich hätte sonst auf Silverstone getippt...

Passend zur Suppe fahr ich endlich flüssig. Wow, wenn man mal durchgehend die vollen FPS erreicht, merkt man erst, mit was für nem Geruckel man sich all die Jahre so zufrieden gegeben hat.
PC2 und AMS2 laufen zu vollster Zufriedenheit, ACC schon ganz gut, R3E muss ich noch tüfteln, das ist einfach kacke optimiert und knallt gnadenlos die CPU zu.

Aber jetzt freu ich mich so richtig auf nächsten Freitag. Schon Setup und Strategie fertig.

Ach ja, steht im Bild, hab's wohl bei Tageslicht auf dem Handy gar nicht erkannt. Werde halt auch älter

Stilecht ist der Schriftzug im Bild ja auch mit Nebel bedeckt

Aber meine Strecke ist der NBGP leider nicht (mehr) - vor allem die erste und zweite rechts haben's mir angetan

Kann sein, dass ich 45min mal mitfahre.
Alles über 1h lass ich aktuell.

So ... dann gleich mal der Bericht

Nachdem ich gegen 19:20h ein Terminal von einem "Shaker" abgerissen hatte und das auch nicht mehr löten konnte, war ich schon einigermaßen gefrustet.

Aber nun - nach fest kommt ab. Selbst schuld.

Allerdings machte mir dann der Rechner einen Strich durch die Rechnung und nach 3 oder 4 Neustarts und auch einmal komplett vom Netz trennen wurde zumindest das Lenkrad wieder erkannt.

Im Rennen hatte ich dann plötzlich den Effekt, dass meine Bremspunkte, trotz entsprechend gekühlter Bremse, nicht mehr passten (ich hatte vergessen von Telemetrie wieder auf Normal zu stellen) und dann hatte ich in zwei Runden auch zwei Dreher, die wie aus heiterem Himmel kamen.

Bei der Einfahrt in die Box habe ich dann abgebremst, den Limiter gedrückt und ... nichts passiert - ergo, disqualifiziert.

Merke: wenn der Abend schon mit einem Elektronikdefekt beginnt, geht es auch mit Sicherheit so weiter

Gruß, Stone

Sehr Schade.


Aber das Podium war ganz schön beschäftigt. Tolles Auf und Ab. Leider hab ich die blöden Platz-Zeitstrafen ganz vergessen und es die letzten 2 Runden und vor allem die letzte Kurve nicht mehr so sehr fliegen lassen. Daher Glückwunsch an den uneinholbaren Major und an den lückenschließenden Frank .

Aber ich freu mich auch über meinen dritten Platz sehr, denn das Rennen selber war genial.

Ich werde wohl heute Nacht von der Heckansicht eines Ferrari träumen. Bin etliche Runden hinter Ralf hergefahren und hatte eigentlich einen Heidenspaß dabei. Fühlte sich aber an, als würde ich deutlich Zeit auf die Spitze verlieren, also hab ich beschlossen, meinen Boxenstop vorzuziehen und hab ihn schon nach einer guten halben Stunde gemacht. Nur hatte ich nicht damit gerechnet, dass Ralf sich covern würde, so hatte ich ihn kurz darauf wieder vor mir. Ein Patzer in T1 brachte mich dann an ihm vorbei auf P2, doch kurz darauf wurde ich von Dan kassiert, dessen Tempo ich heute (genau wie madmajor´s) nicht mitgehen konnte, wenn auch nicht viel fehlte.

Am Ende war ich wieder so nah dran, dass Alex´ Rule zum ersten Mal ziehen könnte - lassen wir uns überraschen. Grats ans Podium auf jeden Fall, das war schnell und sauber.

Sorry Stone für den verpatzten Start. Ich hatte genau in dem Moment, als die Ampel auf grün sprang, einen Freeze, und so hat mein Auto den Gang nicht eingelegt und ich kam nicht weg. Freezes gab es unterwegs noch ein paar, glücklicherweise ohne schwerwiegende Folgen.

Tolles Rennen wieder mal, die GTE sind echt klasse. Ich versuche gerade, meinen Wasserhaushalt wieder auf Stand zu bringen, aber das wird so schnell nicht gehen.

Im Eifer des Gefechts hab ich dann vergessen, das Replay zu speichern, jetzt hab ich nix zu gucken...

Gruß
Frank

Der Start war kein Problem - ich habe mich zwar erschrocken, aber eigentlich den Starter neben mir in Bedrängnis gebracht, weil ich so plötzlich rauszog (ich glaube papasyber ... jedenfalls habe ich denn dann eine Kurve später vorbei gelassen).

Aber die Zentrierung der Oculus schon im Training neben den Neustarts haben mich stutzig werden lassen und ich muss gestehen, auch im Spiel konnte ich wieder beobachten, wie der Server die Fahrzeuge synchronisiert: das war bei AMS2 in der Session letztens mit DFALex absolut nicht zu beobachten (und wir waren auch teilweise mit 8 oder 9 Leuten).

Genervt hat dann, dass die Kiste in zwei Runden ohne Vorankündigung ausbrach und auch die Bremspunkte vor der Schikane haben plötzlich nicht mehr gepasst ... sowas kenne ich nur aus der Zeit, wo ich über HDMI am "Fernseher" gezockt habe (Stichwort: input lag und Du bremst, wenn der Bremspunkt schon 'ne halbe Stunde an Dir vorbei ist).

Gerade nach dem Start, wo ich dann einige Runden hätte mithalten können, hat es mich geärgert

Aber nun ja ... die Technik. Morgen werde ich auf jeden Fall mal die Kabellage bei mir aufräumen.

Gruß, Stone

Jungs, wieder mal ein herrliches Rennen!

Am Anfang musste ich mich etwas sortieren weil auf einmal wieder Nebel war...jaja, die geliebte Eifel.
Und dann hat Dan erstmal gut Druck gemacht, anschließend konnte ich mich etwas absetzen, nur um dann kurz im Kies zu landen. Und schon war der Ford wieder dick im Rückspiegel.
Hab mich versuch noch mal abzusetzen und bin ein bissichen weg gekommen, bis zum Boxenstopp.
Da war Dan wieder unter 2 Sekunden dran und ich musste mich erst wieder an frische Pneus gewöhnen.
Nach 3-4 Rudnen hab ich das auch geschafft und konnte ab da ohne größere Fehler durchfahren.

Aber wie Dan da diese schnellste Rennrunde gezaubert hat - chapeau!

Insgesamt wieder ein riesen Spaß in der Sauna!
Langstrecke mag ich einfach am liebsten. Da haben sich die 300 km Training für die knapp 250 km Rennen doch gelohnt.

Und noch mal ein großes Kompliment an die hohe Fahrdisziplin und Übersicht.

Jetzt freu ich mich schon wie ein Kleinkind auf Spa, wobei ich befürchte, dass der Vette da schwer der Schneid abzukaufen sein wird.

Grüße
Marco

Erstmal Gratulation ans Podium, sah bei euch nach einem blitzsauberen Rennen aus.

Für mich war es ein zweigeteilter Abend.
Nach dem Start lag ich auf dem dritten Platz und konnte den Abstand zu Daniel relativ konstant halten, was für mich schon ein kleiner Erfolg war. Als Frank Dietmar für den vierten Platz überholt hatte, kam er zügig näher und ich musste schon ein wenig Kampflinie fahren, um ihn hinter mir zu halten. Ich hatte richtig Freude an unserem Duell und hoffe ich habe dich nicht zu sehr aufgehalten. Du hattest Recht, durch unseren Zweikampf, sind meine Rundenzeiten bis zu 1,5 Sekunden langsamer gewesen und Daniel konnte wegziehen.

Dann ereilte mich daselbe Schichsal, daß Klaus im letzten Lauf hatte.
Ich hätte sowieso zweimal stoppen müssen, aber während ich mit Frank meinen Spaß hatte, kam die Boxentafel, die Vorderreifen seien runter und ich müsse rein kommen. Nachdem ich dies ein paar Runden ignoriert habe fuhr ich einen Umlauf nach Frank rein. Da meine Strategie auf alle Reifen ohne Sprit stand wäre ich voll im Plan gewesen. Es gab aber nur Vorderreifen. in der outlap stand ich im Schumacher-S schon in der Wiese, weil die Kombination aus frischen Gummis vorne und abgefahrenen hinten, ist nahezu unfahrbar. Nach zwei weiteren Runden kam dann natürlich die Auffordeung die Hinterreifen zu wechseln. Bin dann noch eine Zeit rumgerutscht, bis ich den Wagen in T1 nicht mehr halten konnte. Habe im ICM die Option alle Reifen und Sprit gewählt und bin rein. Es gab Benzin und Hinterreifen. Da mein Rennen jetzt sowieso gelaufen war, bin ich also nochmal rein und wollte nur vier neue Reifen. Das Auto wurde aufgebockt, runtergelassen und ohne Service wieder hinaus geschickt. Erst beim vierten Anlauf hat der Boxenstop funktioniert.

Jetzt die Frage, wieso überschreibt Pcars2 die Boxenstrategie? Man kann einen Boxenstop anfordern, wieso kann man ihn nicht abwählen?
Ich habe jetzt den Renningenieur ausgeschaltet (labert eh zuviel), da ich keine andere Option gefunden habe oder gibt es eine andere Lösung?

Sorry, für soviel Text, aber ich hätte gestern den Wagen am liebsten in die Planken gesetzt und Feierabend gemacht. Ich kann Blaubär's Frust verstehen.

Gruß
Ralf

Ich schalte mich noch einmal rein - natürlich auch Gratulation von mir für die Plätze 1 bis 3 ...

Ich habe ja noch etwa eine Viertelstunde zugeschaut und mich schon gewundert - als ich das erste Mal auf Blaubär auflief (noch immer Rennen) hat dieser sich quasi auf gerader Strecke rausgedreht, was ich nicht nachvollziehen konnte ...

Als ich dann im Modus Monitor war habe ich mich echt gefragt, ob da nicht einiges schief läuft und erinnere mich daran, das in der Entwicklung von PC1 zahlreiche Probleme in der Physik mit Einführung der Wetteroption(en) entstanden.

So sah es gestern auch irgendwie aus. In den ersten Runden dachte ich "wenn es wirklich realistisch ist, dann müsste ich eigentlich Regenreifen wg. des Nebelfilms auf der Strecke fahren".

Ich bin auf jeden Fall auf den AMS2 Event gespannt und wie es da läuft - wobei es bzgl. Wetter ja ein Vergleich von Äpfeln und Birnen ist, aber mich interessiert vor allem die Synchronisation.

Gruß, Stone

papa syber 97 schrieb:
Jetzt die Frage, wieso überschreibt Pcars2 die Boxenstrategie? Man kann einen Boxenstop anfordern, wieso kann man ihn nicht abwählen?
Ich habe jetzt den Renningenieur ausgeschaltet (labert eh zuviel), da ich keine andere Option gefunden habe oder gibt es eine andere Lösung?

Hatte ich mir gedacht, dass da beim Stopp irgendwas nicht nach Plan gelaufen sein kann, anders hätte ich mir den plötzlichen Vorsprung nicht erklären können.

ACHTUNG, jetzt kommt eine ganz dünne Vermutung: Deiner Beschreibung nach würde ich mal annehmen, dass die eingestellte Boxenstrategie ignoriert und die "Voreinstellung" aktiviert wird, wenn eine automatisierte Boxenaufforderung raufkommt. Anders könnte ich mir das nicht erklären.

Ich gehe davon aus, dass Du bei der Auswahl der Boxenstrategie vor dem Rennen alles richtig gemacht hast. Wenn man mit der Maus drübergeht, dann wird eine Strategie gehighlighted, aber aktiviert wird sie erst, wenn man drauf klickt und ein Haken dahinter erscheint. Aber Du hast haufenweise Erfahrung mit PC2, da glaube ich nicht, dass Du das versemmelt hast.

Eine noch dümmere Idee als die da ganz oben will mir partout nicht einfallen.

papa syber 97 schrieb:
Ich hatte richtig Freude an unserem Duell und hoffe ich habe dich nicht zu sehr aufgehalten. Du hattest Recht, durch unseren Zweikampf, sind meine Rundenzeiten bis zu 1,5 Sekunden langsamer gewesen und Daniel konnte wegziehen.

Da wollte ich doch auch noch was zu sagen: Das war ein Positionskampf. Wenn ich von hinten auf Dich auflaufe, dann ist es einzig meine Aufgabe, einen fairen Weg an Dir vorbei zu finden. Gelingt mir das nicht (so geschehen), dann ist es völlig belanglos, wieviel Zeit pro Runde mich das kostet. 100% mein Pech, Du bist da zu absolut nichts verpflichtet. Und Du hast übrigens klasse verteidigt, Chapeau!

Danke, für deine Gedanken.

Als treuer Betrachter deiner streams, weiß ich, daß man setup und Boxenstrategie vor dem Rennen nochmals kontrollieren und anklicken sollte. Habe ich gemacht und das Häckchen richtig gesetzt. Nach dem ersten Stop im ICM nachgesehen und der Hacken war an der richtigen Stelle. Bei Boxenausfahrt die Strategie sogar gewechselt.

Wird denn bei euch keine Boxentafel angezeigt, wenn die Reifen runter sind?

Ich kenne die Boxentafel bisher nur nach einem Schaden und wenn ich dann reinfuhr wurde der Service immer korekt durchgeführt.

Doch, wenn mindestens ein Reifen so richtig runter ist, dann wird die Tafel gezeigt. Meist mache ich aber schon vorher einen Stopp, die Tafel sehe ich meist nur nach einem Crash. Ich habe da noch nie so drauf geachtet, ob die Strategie dann stimmt. Falsche (oder keine?) Reifen habe ich bisher nur einmal bekommen. Und da stellte sich am Ende raus, dass ich selbst Schuld war.

Eines habe ich allerdings neulich noch festgestellt, weiß nicht mehr, ob ich es auch kundgetan habe: Wenn ich mir eine Strategie bastele und abspeichere, dann ist zunächst mal alles gut. Manchmal nutze ich eine Strategie auch während des Trainings. Wenn ich da dann z.B. die Benzinmenge über das ICM verändere, dann scheint dies die Strategie entsprechend zu überschreiben. Wähle ich sie später für´s Rennen wieder aus, dann kriege ich auch da die reduzierte Spritmenge.

Wenn man da nicht aufpasst, kann einem das echt den Tag versauen. Am besten wäre es, kurz vor dem geplanten Stopp immer noch mal über das ICM alles zu checken. Aber in meinem Fall birgt das wieder andere Gefahren, je nach Strecke fliege ich da sehr gern ab...

Keine Ahnung, warum die das alles so kompliziert gemacht haben, ACC ist da um Jahre besser! Das ICM sieht aus wie nachträglich reingefummelt. Ist glaube ich auch tatsächlich ziemlich spät in der Entwicklung erst gekommen.

Ich danke Dir!

Jetzt weiß ich, glaub ich, auch, warum PC3 keine Boxenstopps mehr hat.

Bei PC3 kann man streiten, aber da steht wohl der Arcade-Touch im Vordergrund - ich habe es, bin aber bis dato kaum gefahren; viele bemängeln, die Setups würden gar nichts mehr ausmachen.

Keine Ahnung.

Bei PC2 kann ich das Wirrwarr mit der Boxenstrategie nur bestätigen - da ich im ersten Rennen da reingefallen bin, danach dann z.B. mit der berechneten Benzinmenge, checke ich im "Vorstart" ob auch wirklich "meine" Strategie aktiviert ist und gönne dem GT bei der Berechnung statt z.B. 2,3 oder 2,5 Liter rund 3 Liter pro Runde ...

Hatte ich gestern auch wieder: im Training rund 2.3 pro Runde, danach dann satte 2.7

Boxentafel habe ich bis dato für Reifen nicht bekommen, aber z.B. schon bei kleinsten Aerodynamikschäden - andersrum: Motorhaube total verbeult und alles ok.

Gruß, Stone

Ich fürchte auch, wenn das Spiel entscheidet, dass die Reifen runter sind, dann pfeift es auf die aktive Strategie und ruft zu nem Reifenwechsel rein.
Eventuell den Knopf für den Boxenstopp nochmal drücken, in der Hoffnung das resettet das Ganze. Dann wieder drücken, um den "richtigen" Boxenstopp anzufordern.

Ist aber nur so ein Gedanke.

Das kann durchaus so sein - ich habe auch feststellen müssen, dass z.B. die Stornierung eines Boxenstopps nach dessen manueller Anforderung u.U. erst eine halbe Runde später mgl. ist.

In AMS2 konnten DFAlex und ich übrigens überraschend feststellen, dass das letzte bearbeitete Setup des Fahrzeugs für die gerade aufgerufene Strecke autom. geladen wird und Änderungen auch berücksichtigt bleiben, auch wenn man das Setup zuvor nicht gespeichert hat.

Das finde ich - wenn es sich bestätigen sollte - gegenüber PC2 einen Vorteil, da ich z.B. mein Setup explizit lade, weil ich schon oft an der Treibstoffmenge gesehen habe, dass das falsche Setup gezogen wird.

Gruß, Stone

Ja, das ist tatsächlich bei den meisten Sims so, nur bei PC2 nicht - da muss man immer speichern.

In AMS2 könnte ich z.B. mal das Setup laden, dann andere Reifen einstellen und mit denen rumfahren, ohne das Setup mit den neuen Reifen überschreiben zu müssen.

PostBox981 schrieb:
Ja, das ist tatsächlich bei den meisten Sims so, nur bei PC2 nicht - da muss man immer speichern.

In AMS2 könnte ich z.B. mal das Setup laden, dann andere Reifen einstellen und mit denen rumfahren, ohne das Setup mit den neuen Reifen überschreiben zu müssen.

That's it ...

Moin,

also das ist dann wirklich das erste Rennen bei dem die Zeitstrafe der ersten vier, am Gesamtergebnis was ändert....

Auswertung und Gesamtwertung Aktualisiert.

LG
Alex