Kann mir jemand Tipps geben, wie ich das Geschaukel den Amis & Co. abgewöhnen kann? Habe schon einiges am Setup rumprobiert, kriege es einfach nicht gebacken...
Muss nur wissen, welche Einstellungen wichtig sind, brauche keine Werte, die finde ich schon noch selbst raus

Büddebüdde, helft mir

Gruß
Main

Main Streamer schrieb:
Kann mir jemand Tipps geben, wie ich das Geschaukel den Amis & Co. abgewöhnen kann? Habe schon einiges am Setup rumprobiert, kriege es einfach nicht gebacken...
Muss nur wissen, welche Einstellungen wichtig sind, brauche keine Werte, die finde ich schon noch selbst raus

Büddebüdde, helft mir

Gruß
Main
Moin,
hmm...ich glaub gar nicht...das sind halt rollende Boote

LG
Alex

Verkaufen und nen Golf holen!

Gabs da nicht mla eine VW-Reklame dazu?

P.S. das ist doch das Geniale an PC2, dass es die Charakteristika der jeweiligen Fahrzeuge widerspiegelt!

Moin

Dede2602 schrieb:
Verkaufen und nen Golf holen!

Gabs da nicht mla eine VW-Reklame dazu?

P.S. das ist doch das Geniale an PC2, dass es die Charakteristika der jeweiligen Fahrzeuge widerspiegelt!

Mag sein, aber Motorsport hat nix mit den "normalen" Autos von der Straße zu tun, des Weiteren; warum sonst gibt es für ein jedes Fahrzeug die Einstellmöglichkeiten dazu?

Als ich das Replay von PostBox mit dem Camaro gesehen habe, sehe ich nix von schaukeln und wippen, von daher war meine Auffassung, das es möglich ist, dies abzustellen.

Nun denn, muss mich halt damit abfinden, und mehr üben

Gruß
Main

Hi,

gegen Schaukeln hilft harte Stabies und Federn.
Aber Achtung, nicht wundern wenn Du langsamer bist mit den Einstellungen.

Gruß
Aelbler271

Main Streamer schrieb:
Als ich das Replay von PostBox mit dem Camaro gesehen habe, sehe ich nix von schaukeln und wippen, von daher war meine Auffassung, das es möglich ist, dies abzustellen.

Ich hab aber so viel gar nicht gemacht. Ja, ich hatte ihn hinten mal etwas härter gemacht (Stabi und Federn), meine aber, das meiste zurückgerüstet zu haben, weil er dadurch im Trockenen mit warmen Reifen in einer bestimmten Kurve alle fünf Runden den Brummkreisel gegeben hat.

Grundsätzlich wie der aelbler schon schrieb: Federn und Stabis. Und vielleicht härtere Dämpfer, dann legt er sich zumindest langsamer auf die Seite.

Ansonsten bin ich da ganz bei Alex: Wenn man einen alten Ami fährt, dann darf man sich nicht wundern, wenn der weiche Knie hat.

Danke euch beiden, ist schon mal ein Versuch wert... Ansonsten muss ich halt weiterhin mit einem Boot rollen

Gruß
Main