Hai,
sind ein paar Interessante Infos drin...



VLG
Alex

Ich versuche mal, Paul AD´s Video in diesen Thead zu bringen:
Aenderung: Hat wohl nicht geklappt.
ich habe die Video-URL, wie kann ich das Video hier hochladen?
Passt hier in diesen Thread, von Paul A.D.:

Hat Alex doch schon in nen eigenen Thread gepackt.

Hallo Leute,

da ich immer wieder was von versemmelten Boxenstopps höre, dachte ich, ich schreibe mal einen Klugscheißer-Post. Wer das nicht ab kann, der sollte hier das Lesen einstellen. Es geht mir hier um die Boxenstrategie, die man sich passend zu jedem Rennen einstellen kann.

1. Automatisch ist immer die Boxenstrategie namens "Voreinstellung" aktiviert. Die ist zwar eine gute Basis, um sich eigene Strategien zu erstellen, man sollte sie aber auf keinen Fall so stehen lassen.

2. Im Standard ist bei den Reifen immer "Automatisch nach Wetter" eingestellt. Das funktioniert meines Wissens noch nicht richtig. Also Grund #1, warum es immer wieder zu unerwünschten Reifen kommt. Deswegen empfiehlt es sich dringend, eigene Boxenstrategien zu erstellen und dort (wie auch im Setup) eine konkrete Reifensorte auszuwählen.

3. Da man mehrere (max. 10?) Boxenstrategien erstellen kann, bietet es sich an, so viele zu erstellen, dass man für alle Situationen gerüstet ist. Aktuell in der Gruppe A-Meisterschaft kann man genug tanken, um durchzufahren. Wenn wir also z.B. im Trockenen starten und am Ende ein Zufallswetter steht, dann stehen Slicks in meinem Rennsetup und ich erstelle mir eine Boxenstrategie mit Regenreifen und null Liter nachtanken (das spart Zeit in den Boxen). Dann gibt es nochmal die gleiche Boxenstrategie mit Slicks, nur für den Fall, dass ich mir z.B. die Reifen kaputtbremse oder eine umfangreichere Reparatur brauche. Und eine dritte Boxenstrategie, bei der nur 10 l nachgetankt werden (Splash & Dash, nur für den Notfall), ohne Reparaturen, ohne Reifenwechsel.

4. Achtung: Vor dem Rennen (oder zumindest während der Q-Session davor) muss ich meine gewünschte Boxenstrategie aktivieren, also anklicken, damit ein Häkchen dahinter ist. Tue ich das nicht, dann ist wieder die "Voreinstellung" aktiv. Im unter Punkt 3 beschriebenen Fall (Start im Trockenen) setze ich also mein Häkchen hinter der Wet-Boxenstrategie. Sollte es dann anfangen zu regnen, muss ich gar nichts machen. Und muss ich doch mal überraschend zur Reparatur rein, dann muss ich nur schnell im ICM auf eine der anderen Strategien umstellen. Das ist einfacher, als während der Fahrt mit Reifen und Spritmenge rumzufummeln. Wichtig: die ausgewählte Strategie muss ein Häkchen dahinter haben, bevor das ICM wieder schließt. Sonst ist es nicht umgestellt worden.

5. Und zu guter Letzt: Ich glaube, dass das Spiel den Fahrer mit einer Standard-Spritmenge ins Rennen schickt, wenn man nicht explizit ein Setup reinlädt. Deswegen unbedingt vor dem Rennen nochmal das Rennsetup laden, auch wenn es links als bereits geladen angezeigt wird. Kann sein, dass dieser Punkt überflüssig ist, aber sicher ist sicher.

Ich habe es bisher ein einziges Mal gehabt, dass ich glaubte, fehlerhaft betankt worden zu sein. Hinterher stellte sich raus, dass ich beim Erstellen der Boxenstrategie vergessen hatte, die Spritmenge ruunterzustellen.

Mit anderen Worten: wenn man das beachtet, dann sollten Fehler der Boxencrew gegen null tendieren.

//smartass-mode off

Ich hoffe, ich hab euch nicht bloß die Zeit gestohlen.

Gruß
Frank

P.S.: Für später mal: das da oben bezieht sich auf den Patch-Stand 1.4.


EDIT: Beim Erstellen der Boxenstrategien immer an die Luftdrücke denken, sonst gibt´s im Rennen eine unangenehme Überraschung.

Hi,

wenn ich nach tanke.
Wir dann die eingestellt Menge dazugegeben
oder wird bis zur eingestellten Menge getankt?

Danke

Gruß
Aelbler271

Eine ausgezeichnete Frage. Ich wollte das immer mal testen und hab´s dann immer wieder vergessen. Ich kann Dir die Frage nicht beantworten. Wenn ich dran denke, dann probiere ich das morgen mal aus. Oder weiß es jemand mit Sicherheit?

Hab das gerade mal schnell ausprobiert, Schnelles Rennen, Zolder, BMW M3 E30, Rennlänge 30 min.

Meine Boxenstrategie sagt "10 l tanken, kein Reifenwechsel, keine Reparaturen".

Ich bin mit 63,8 l Tankinhalt in die Box gefahren und mit 73,8 l wieder rausgekommen. Ich hoffe, dass das immer so funktioniert.

Gruß
Frank

Jepp, die tanken die angegebene Menge rein (oder eben bis der Tank voll ist).
Hab immer unterschiedliche Settings für Trocken und Nass und hatte letztens extra nochmal während der Fahrt meine Trockenstrategie angewählt und trotzdem die Regenreifen behalten. War dann ja aber zum Glück, da die Slicks nicht funktioniert hätten. Aber darum geht es ja nicht.
Also 100% Sicherheit gibts da irgendwie auch nicht. Aber das war bisher bei mir auch das erste Mal, dass die falschen Reifen drauf kamen, wenn ich eine feste Strategie dafür gewählt hatte.

Vielleicht ´ne blöde Frage, aber hattest Du auch das Häkchen gesetzt? Im ICM runterscrollen, bis die Strategie gehighlighted ist, langt nicht. Man muss dann nochmal nach rechts, um ein Häkchen dran zu setzen.

Wenn das allerdings dran war, dann ja, dann hat man Dir die falschen Reifen angedreht. Wenn man nicht alles selber macht...

Hi,

hab das Tanken auf der Nos getestet, hat geklappt.
Sprit wird zum Rest dazu addiert.

Gruß
Aelbler271

Bin mir zu 90% sicher, dass ich die auch aktiv gestellt hab. Die 10% sind der anspruchsvollen Fahrt geschuldet.

BadDan schrieb:
Bin mir zu 90% sicher, dass ich die auch aktiv gestellt hab. Die 10% sind der anspruchsvollen Fahrt geschuldet.

Hat man ja mal.

Ich will hier auch nicht behaupten, dass das immer funktioniert oder dass es klar Dein Fehler gewesen wäre. Wir wissen ja alle, dass in PC2 mitunter wundersame und nicht reproduzierbare Dinge passieren. Ich hab die Wall of Text da oben nur produziert, um Strategiefehler so weit wie möglich zu reduzieren. Auch wenn´s mir manchmal in die Karten spielt, aber irgendwie ist das immer schade, wenn ein Rennen durch vermasselte Boxenstopps total auf den Kopf gestellt wird.

Hallo Racer,

aus aktuellem Anlass hier nochmal zwei Hinweise zum Thema Rennstart, da das immer wieder schief geht (und in PC2 schlecht gemacht ist).

1. Ende Qualifying:
Wenn das Q beendet ist, dann müsst ihr in der Regel exakt NICHTS machen und einfach nur warten, bis ihr Euch in der Startaufstellung wiederfindet. Am Ende des Q gibt es einen Ergebnisbildschirm, auf dem sich unten ein verführerischer Button "Zurück zur Rennzentrale" befindet. Wer diesen Button anklickt, der ist ohne Rückfrage draußen! Ein Rejoin ist dann nur noch als Zuschauer möglich. Besser NICHTS tun und abwarten, es wird schon weitergehen. Schlimmstenfalls muss der Host mal auf "Weiter" klicken, aber meist geht alles von allen.

2. Rennbeginn/Startaufstellung:
Je nach Einstellung (in der MBB aber eigentlich immer) Hat jeder Fahrer vor dem Rennstart bis zu 2 Minuten Zeit, um nochmal letzte Setup-Änderungen vorzunehmen oder die Boxenstrategie zu bearbeiten. Oben auf dem Bildschirm kann man die verbleibende Zeit sehen. Jetzt der wichtige Teil: Wer innerhalb der 2 Minuten nicht die Einstellerei beendet und auf "Bereit" klickt, der wird disqualifiziert! Das ist kein Bug, das ist "by design" und wird so bleiben.

Ich hoffe, es hilft, denn es ist jedes Mal sehr schade, wenn wir an dieser Stelle durch schlechtes Design Mitspieler verlieren.

Gruß
Frank

SMS kann vielleicht ein gutes Rennspiel machen aber von Menüs haben se keine Ahnung!

Moin,
hab zufällig eine weitere Ergänzung heraus gefunden, die euch eventuell hilfreich sein kann....

Wenn ihr, wie in dem Beispiel von Frank, in der Boxenstrategie KEINEN Reifenwechsel ausgewählt habt, bekommt ihr trotzdem die Luftdrücke unten im Bild auf die Reifen!!



LG
Alex

Das habe ich nie wirklich getestet, aber ich habe es befürchtet. Ich habe da zwei Dauer-Boxenstoppstrategien (Damage und 20l splash), beide sind ohne Reifenwechsel und ich habe gedacht, die kann ich drin lassen und jederzeit verwenden. Aber das kann ja dann bös nach hinten losgehen, wenn mein Luftdruck korrigert wird, obwohl sie die Finger von den Reifen lassen sollen.

Danke für die Info, gut zu wissen.

Böse Falle, hab auch ne reine Repair und ne SpalshNDash Strategie ohne Reifenwechsel.

Servus

Auf langen und schnellen Strecken ist es sicherlich sinnvoll, harte Slicks mit hohen Luftdruck aufzuziehen... Bei Regenreifen sollte der Luftdruck herab gesetzt werden wegen der Haftung, richtig? Das muss dann in der Boxenstrategie extra so eingestellt werden? Beim nächsten Wechsel auf Slicks den Luftdruck wieder rauf?

Sorry, Fragen über Fragen, aber schließlich steht am Freitag mein wirkliches 1. Online-Event an...

Gruß Main

The next Ask...
Wie lange darf ich an der Box parken, ohne dass ich gleich disqualifiziert werde? Oder sollte ich mir besser Windeln überziehen?

Main Streamer schrieb:
Servus

Auf langen und schnellen Strecken ist es sicherlich sinnvoll, harte Slicks mit hohen Luftdruck aufzuziehen... Bei Regenreifen sollte der Luftdruck herab gesetzt werden wegen der Haftung, richtig? Das muss dann in der Boxenstrategie extra so eingestellt werden? Beim nächsten Wechsel auf Slicks den Luftdruck wieder rauf?

Sorry, Fragen über Fragen, aber schließlich steht am Freitag mein wirkliches 1. Online-Event an...

Gruß Main
Moin,
ja musst du in der Boxenstrategie einstellen.
Es empfiehlt sich eine Seperate für Regen, Hart oder welche Reifen anzulegen. Manche machen auch noch welche mit rep. Oder ohne...

LG
Alex

Main Streamer schrieb:
The next Ask...
Wie lange darf ich an der Box parken, ohne dass ich gleich disqualifiziert werde? Oder sollte ich mir besser Windeln überziehen?
19 sec. Danach wirst du aus dem Rennen genommen.
Es gibt aber die Möglichkeit abseits der Strecke, auf gras oder kiesbett, ohne limit zu parken, solltest du vorher testen wo es geht!

LG
Alex

Main Streamer schrieb:
Servus

Auf langen und schnellen Strecken ist es sicherlich sinnvoll, harte Slicks mit hohen Luftdruck aufzuziehen... Bei Regenreifen sollte der Luftdruck herab gesetzt werden wegen der Haftung, richtig? Das muss dann in der Boxenstrategie extra so eingestellt werden? Beim nächsten Wechsel auf Slicks den Luftdruck wieder rauf?

Sorry, Fragen über Fragen, aber schließlich steht am Freitag mein wirkliches 1. Online-Event an...

Gruß Main

Servus,

jup, was Alex sagt. Ich habe acht verschiedene Boxenstrategien voreingestellt, jeweils vier für trocken und nass, und würde SMS das zulassen, wären es vermutlich dreissig, man weiß ja nie was passiert...
Den richtigen Luftdruck, egal ob für harte, für weiche Slicks, oder für Regenreifen musst du beim Training auf der STrecke herausfahren. Eine gute Hilfestellung bietet die die Telemetrie-HUD, dort siehst du u-A. die Reifentemperaturen. wenn die Temperatur in der Mitte der Reifen in der Mitte zwischen den Temperaturen innen und aussen des Reifens liegt, ist dein Luftdruck gut oder nahe an gut eingestellt, wenn sie höher als mittig dazwischen liegt, ist dein Luftdruck vermutlich zu hoch, wenn er niedriger liegt, zu gering.
Nicht zwangsläufig muss der Druck bei Regenreifen geringer sein als bei Slicks, das kann auch anders herum sein.

Gruß
Jens

Hi Main,

mein Rat lautet: Schluss mit all der Theorie.

Komm doch mal auf den Server und FAHRE mit uns.

Habe die Befürchtung, sei mir net bös, dass du hier etwas überdrehst.

Komm rein, lean back, relax und lass laufen.

Findet sich bestimmt ein Grüppchen, das mit dir unter der Woche mal trainiert.

Du machst das schon.

Main Streamer schrieb:
The next Ask...
Wie lange darf ich an der Box parken, ohne dass ich gleich disqualifiziert werde? Oder sollte ich mir besser Windeln überziehen?

Genau weiß ich das auch nicht...
Ich war tatsächlich mal bei einem Langstreckenrennen während eines Boxenstopps auf dem Klo, da hatte ich aber (glücklicherweise?) hohen Schaden, weshalb der Boxenstopp lange gedauert hat.
Meines Wissens kann man durchaus wegen "zu geringem Fortschritt" disqualifiziert werden (schwarze Flagge).
Vielleicht tut es auch ein Töpfchen neben dem Rennsitz

Ich empfehle jedenfalls geringen Bierkonsum, wenn überhaupt (ich weiß wovon ich rede, habe schon einen Sieg wegen drückender Blase weggeschmissen - dabei war es nur ein Bier nebenher ), und ein halbwegs gefüllter Magen wegen der benötigten Ausdauer (auch psychisch) ist sicher auch nicht der schlechteste Rat, zur Not hilft auch ein Biss in ein bereitgelegtes Schokohörnchen auf der Gerade, hauptsache das Hirn bekommt seine Kolenhydrate.

Gruß
Jens

Dede2602 schrieb:
Hi Main,

mein Rat lautet: Schluss mit all der Theorie.

Komm doch mal auf den Server und FAHRE mit uns.

Habe die Befürchtung, sei mir net bös, dass du hier etwas überdrehst.

Komm rein, lean back, relax und lass laufen.

Findet sich bestimmt ein Grüppchen, das mit dir unter der Woche mal trainiert.

Du machst das schon.


Ich muss auch noch trainieren, hat jemand Lust, morgen (Dienstag) gegen 18.00 Uhr ein Stündchen zu fahren?